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電動(dòng)機(jī)過(guò)熱的主要原因

發(fā)布時(shí)間:2023-01-04 點(diǎn)擊數(shù):555


過(guò)熱是電動(dòng)機(jī)繞組和軸承故障的主要原因之一。但這種過(guò)熱的原因是什么?了解電動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因可以幫助您首先避免問(wèn)題,或者在問(wèn)題出現(xiàn)后更容易地找到并解決問(wèn)題,從而使您的設(shè)備使用壽命更長(zhǎng),從而節(jié)省停機(jī)時(shí)間和額外費(fèi)用。

 

電機(jī)過(guò)熱損壞

 

EASA 進(jìn)行的研究表明,當(dāng)工作溫度僅升高 10°C 時(shí),電機(jī)的使用壽命將縮短一半?;蛘撸?dāng)工作溫度降低 10°C 時(shí),壽命將增加一倍。

 

以下是與電動(dòng)機(jī)過(guò)熱相關(guān)的因素:

 

超載

過(guò)載是指設(shè)備的驅(qū)動(dòng)力面臨高于制造商可接受額定值的阻力,并且可能不是一個(gè)持續(xù)存在的問(wèn)題,因?yàn)樗c電機(jī)驅(qū)動(dòng)的設(shè)備的負(fù)載變化直接相關(guān)。正如 EASA 所指出的,大多數(shù)電機(jī)在僅承受制造商額定負(fù)載的 75% 時(shí)以最高效率運(yùn)行。這使得電機(jī)可以在較低的溫度下運(yùn)行并消耗較少的功率。

 

通風(fēng)

電機(jī)設(shè)計(jì)有一個(gè)系統(tǒng),允許卸載運(yùn)行期間產(chǎn)生的熱量。該冷卻系統(tǒng)可由空氣管道、空氣導(dǎo)流板、冷卻風(fēng)扇和其他設(shè)計(jì)組件(如散熱片)組成。許多因素會(huì)影響冷卻系統(tǒng)發(fā)揮其應(yīng)有功能的能力,例如空氣管道堵塞、污染物或結(jié)冰堆積、運(yùn)行速度低于額定速度等。

 

環(huán)境溫度、海拔高度和陽(yáng)光等外部因素都會(huì)影響電機(jī)的自我冷卻能力。在環(huán)境溫度高于電機(jī)額定值的環(huán)境中運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致過(guò)熱。更高的海拔意味著更稀薄的空氣,更難帶走熱量。強(qiáng)烈的陽(yáng)光會(huì)使電機(jī)外殼發(fā)熱。一些最終用戶甚至將外殼涂成白色,并提供額外的陰影以減少熱量吸收。

 

電壓

當(dāng)施加的電壓等于制造商的銘牌額定值時(shí),電機(jī)將以最佳狀態(tài)運(yùn)行。在電壓不足的情況下運(yùn)行電機(jī)需要更高的安培數(shù)來(lái)產(chǎn)生所需的功率,并且由于電阻,這種額外的電流等于更多的熱量。在高于飽和點(diǎn)的電壓下運(yùn)行電機(jī)也會(huì)產(chǎn)生額外的電流,因此會(huì)產(chǎn)生過(guò)多的熱量。三相電機(jī)中的不平衡電壓也會(huì)由于電壓尖峰而導(dǎo)致過(guò)熱。

 

電工鋼

交流電機(jī)的鐵芯由多片疊層鋼制成,繞組繞在鐵芯上。旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子引起的磁場(chǎng)變化會(huì)在鋼芯內(nèi)引起一種稱為渦流的現(xiàn)象。這些渦流很小,只是產(chǎn)生熱量的能量損失。

 

當(dāng)前密度

隨著電機(jī)繞組線徑尺寸的減小,電阻增加。電阻的增加將導(dǎo)致能量以熱量的形式損失。

 

循環(huán)電流

當(dāng)并聯(lián)線圈組的線圈數(shù)不同時(shí),線圈數(shù)少的電路會(huì)產(chǎn)生環(huán)流。這些循環(huán)電流不會(huì)增加電機(jī)所做的功,而是以熱量的形式損失能量。

 

諧波

諧波是其他頻率波形對(duì)正弦波(整個(gè)電路的頻率)的失真。這些干擾可能是由整流器、風(fēng)扇和泵等的添加引起的。產(chǎn)生的奇次諧波將產(chǎn)生與電機(jī)產(chǎn)生的扭矩相反的負(fù)扭矩。這種負(fù)扭矩增加了電機(jī)的負(fù)載,導(dǎo)致電機(jī)必須更加努力地工作,進(jìn)而產(chǎn)生更多的熱量。

 

概括

在高溫下運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致預(yù)期壽命降低。通過(guò)改善通風(fēng)、優(yōu)化設(shè)計(jì)或首先選擇能夠勝任任務(wù)的電機(jī)來(lái)降低工作溫度,將使設(shè)備更加可靠。

 

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